Category Archives: Auto

Auta vs čisté ovzduší

Strašák jménem oxid uhličitý
Pokud bychom měli celý ekologický problém s auty shrnout do dvou slov, byla by to tato: oxid uhličitý. Možná si říkáte, co je to za hloupost, vždyť oxid uhličitý je přirozeným produktem dýchání a rostliny ho využívají při fotosyntéze, kdy nám jako vedlejší produkt vytváří i kyslík. Problém je jedna zásadní vlastnost oxidu uhličitého – jde o tzv. skleníkový plyn. To znamená, že když ho vypustíme do ovzduší například ve formě spalin z auta, postupně nad naší planetou vytváří jakýsi obal, můžeme si ho připodobnit k ozonosféře. Takový obal ale rozhodně nemá pro lidi tak blahodárný vliv jako ozonosféra – právě naopak. Jak se učí ve školách, když na povrch Země dopadá sluneční záření, část z něj se vstřebá nebo pohltí, ale část se odrazí zpět do vesmíru, takže se planeta v celku tolik neohřívá. zácpa na silniciPokud ale toto odražené záření narazí na obal z oxidu uhličitého nebo jiného skleníkového plynu, nemá jinou možnost než se odrazit zpět k Zemi, což má za důsledek ono nebezpečné ohřívání a zvyšování průměrných teplot – díky neustálému odrážení tepla ze záření zpět vzniká koloběh, jehož výsledkem je stálá vysoká teplota jako ve skleníku.oxid uhličitý
Řešení
Univerzální řešení ekologického problému aut nejspíš neexistuje, protože názory se různí, to ale neznamená, že by neexistovala řešení žádná. První možností, kterou nám předhodí sám selský rozum, je auta nepoužívat. Je to ale vůbec možné? Odpovězte si sami. I když se rozhodnete, že možné to není, pořád je tu možnost čas za volantem alespoň omezit nebo občas vyměnit za kolo, vlak nebo příjemnou procházku. A pokud holdujete moderním technologiím a auta se vzdávat nehodláte, za zmínku určitě stojí i elektromobily – automobily budoucnosti, které pohání elektrický proud a můžete je dobíjet stejně jako svůj mobilní telefon. Ať už se rozhodnete jakkoli, každý krok k čistšímu ovzduší se určitě počítá a vězte, že vám za něj vaše děti budou vděčné.

Síť na trampolínu se dá pořídit i samostatně jako náhradní díl

Jistě jste již někdy zaslechli argument, že podezřele nízká cena v porovnání s konkurencí na trhu může vést k pochybné kvalitě a krátké životnosti výrobku, ale ne vždy je toto pravidlo směrodatné. Stále v tomto směru platí jedna osvědčená zásada – čím více informací máte k dispozici, tím lépe se bez zbytečných komplikací a bez stresu rozhodujete, což platí i pro výběr zabezpečovací prvků u venkovní trampolíny.

chlapec na trampolíně

Ochranná síť se musí ukotvit až k zemi – nosné obvodové trubky, které síť napínají, se musí opírat o zemský povrch, tím je při náhodném pádu do sítě zajištěna stabilita celé konstrukce. Jestliže by byly trubky zakončené v úrovni odrazové plochy, tím by se zvýšilo těžiště zátěže a mohlo by dojít ke zborcení nebo převrácení celé konstrukce a k vážnému úrazu. Nosné trubky musí být odolné vůči korozi a opatřené molitanovým polstrováním.

Materiál musí projít atestem – ochranná síť na trampolínu vám nebude k ničemu, pokud se v exponovaném okamžiku protrhne a vy se zřítíte na zem. Veškeré materiály musí být certifikované a plnit oborové normy (např. EN-71, příp. osvědčení TÜV NORD). Síťovina se vyrábí z nylonu nebo polypropylenu, odolného vůči slunečnímu záření, vlhkosti a dešti a neměly by její výrazné stárnutí ovlivnit ani extrémní teploty v letním vedru na slunci, anebo v zimě, jestliže trampolínu ponecháte vystavenou působení mrazu.

stará trampolína

Jednoduchá montáž – instalaci bezpečnostních prvků, jako jsou kryty pružin a ochranné bariéry nad nebo i pod odrazovou plochou nesmí vyžadovat žádné speciální nářadí a nesmí jít o složitý postup, který by vyžadoval znalosti luštění rébusů a obtížných hádanek.

Dostupnost náhradních dílů – stejně jako při provozu automobilu, tak i trampolíny podléhají opotřebení a časem může dojít k výměně některých dílů. Není ovšem nutné pořizovat kvůli tomu celou trampolínu, většina prodejců zajišťuje dostupnost náhradních dílů. Tuto skutečnost si však raději předem ověřte.  

Automobil kdysi a dnes

Když se podíváme do minulosti, do doby před revolucí, osobní automobil vlastnilo jen pár rodin. Silnice byly téměř prázdné, za celou skoro stokilometrovou cestu k babičce jsme potkali sotva sto aut. V dnešní době vidíme sto aut, jen když vykoukneme z okna ven na parkoviště. Naše planeta je přímo zahlcena automobily, každá dnešní rodina vlastní minimálně jeden vůz, z toho více než polovina domácností má k dispozici ještě druhý automobil, který je firemní. Když se podíváme na statistiky, tak zjistíme, že se počet automobilů neskutečně zvýšil. V roce 1930 bylo na našich silnicích registrováno pouze tři a půl tisíce vozů, zatímco dnes je hodnota alarmující, počet osobních automobilů na našem území šplhá skoro k pěti milionům!

auto veterán

Nicméně je pravdou, že v dnešní době pořídit si svůj vlastní vůz je snadné, rozhodně snadnější než tomu bylo kdysi. Ovšem ceny vozů jsou také na jiné úrovni, než tomu bylo dřív. Pravdou je, že kdysi byly mnohem menší platy, než jsou teď. Lidé si vlastní automobil nemohli dovolit, za to v dnešní době lze využít při financování vozů různých půjček, úvěrů či leasingu.

Také cena benzínu je velmi odlišná. Když se podíváme do statistik, v roce 1989 stál litr benzínu nějakých 8 korun, což je pro nás až neuvěřitelné při dnešních cenách za litr benzínu, které vídáme na benzinových pumpách.

Není od věci ponechat alespoň občas vůz zaparkovaný na parkovišti či v garáži a využít jiné dopravní prostředky, které tolik nezatěžují naší planetu a neznečisťují vzduch. Například městskou hromadnou dopravu, která v dnešní době nabízí při jízdě již také určitý komfort.
sportovní automobil

A pokud se vám hromadná doprava nezamlouvá, co takhle zkusit kolo, koloběžku nebo využít vlastní zdravé nohy a udělat si pěší procházku? Navíc, jako bonus i vy budete mít ze sebe lepší pocit a také jistotu, že jste udělali něco prospěšného pro sebe a pro své zdraví.